Prvi član prestižne obitelji DS ujedno je i najmanji – DS3 je nastao na platformi novog C3, a službeno će biti predstavljen na frankfurtskom salonu. Njegov zadatak, kao i ostalih DS-a koji slijede, biti će jačanje Citroënovog branda i podizanje imidža na višu razinu. Konceptni DS3 bio je predstavljen na prošlom ženevskom salonu i ostvario je vrlo pozitivne kritike, a proizvodna verzija gotovo da se i ne razlikuje od konceptne. Jedina lako uočljiva razlika odnosi se na ispušne cijevi - jednostruku, masivnu cijev s konceptnog modela zamijenio je dvostruki ispuh. Čak su i atraktivni naplaci ostali identični. DS3 je dugačak 3,95 i širok 1,71 m, što je vrlo blizu Fiestinih gabarita, iako Citroënovi stručnjaci naglašavaju da su se namučili s reduciranjem mase vozila. Kupci će moći dodatno personalizirati vanjštinu i unutrašnjost vozila. U ponudi su četiri boje krova (crna, bijela, plava i crvena), a mogu se naručiti i različite grafike. U unutrašnjosti, na odabir je ponuđeno čak šest boja kokpita, te mnoštvo efektnih detalja. Što se tiče motorizacije, tu su dva dizelaša – 1.6 HDi sa 90 ili 110 KS, s time da slabiji emitira skromnih 99 g/km CO2. Benzinci su snažni 95, 120 i 150 KS, a svi motori dolaze upareni s petstupanjskim ili šeststupanjskim ručnim mjenjačima. Prednji MacPherson ovjes osiguravat će respektabilna vozna svojstva, a u usporedbi s modelom C3 na kojem se i temelji, DS3 će se odlikovati dodatno naglašenim sportskim karakterom. Uz prtljažnik od 285 litara i pet komfornih mjesta za sjedenje, nudit će više nego Fiat 500 ili Mini. Nakon što DS3 probije led, uslijedit će još dva modela s istim prefiksom – DS4 stiže 2011., a godinu nakon toga predstavit će raskošni DS5. Francuzi ovom prestižnom serijom planiraju podići prodaju konvencionalnih modela za 40 posto, a još jedan adut u cijeloj priči biti će cijena. DS3 kreće u prodaju početkom sljedeće godine, s cijenom koja će potencijalne kupce Minija natjerati da još jedanput dobro promisle prije donošenja konačne odluke.
