Zabavna strana hibrida

Nakon prvih foto-ilustracija i skenirane brošure, Honda je na Detroitu službeno predstavila dugoočekivani sportski dvosjed CR-Z, snažno inspiriran legendom s početka devedesetih, kultnim CRX-om. Da stvar bude zanimljivija, Hondini stručnjaci tvrde kako će novim modelom vratiti onaj neodoljivi gušt vožnje, koji je iščeznuo s modelom CRX. Navodno će CR-Z podjednako zadovoljiti i srce i um – samo nam nije jasno kako, jer naglašeno sportski karakter ne prati adekvatna snaga ispod poklopca motora. Specifikacije sve samo ne obećavaju – 1,5-litarski VTEC i Hondin hibridni sustav Integrated Motor Assist, poznat iz Insighta, zajedno isporučuju 124 KS i 174 Nm, što nikako nije dovoljno da srce zaigra, budući da je sa 1235 kg tek 44 lakši od Insighta. Tek će oni željni štedljive vožnje doći na svoje, budući da je prosječna potrošnja nešto manja od 5 l/100 km. Ostaje samo nada da će vozne osobine i dinamičnost biti iznad visokih standarda koje si postavlja ovaj japanski proizvođač, a cijeloj priči mogao bi pridonijeti šeststupanjski ručni mjenjač s pogođenim prijenosnim odnosima koji predstavlja prvi takav sustav u hibridnom vozilu na svijetu, ali i mod rada SPORT (jedan od tri moguća), kada CR-Z može dati sve od sebe. Koliko je to, biti će poznato krajem ljeta, kada stigne u prodajne salone. Tada ćemo i saznati cijenu za ovog sportaša, koji na papiru pokriće jednostavno nema. Nada i dalje tinja, a pogled je uperen u nebesa... željno iščekujemo CR-Z Type R! Interijer je iznimno atraktivno dizajniran, a prevladavaju kvalitetni materijali i najmodernija tehnologija. Za Ameriku, CR-Z je zamišljen kao dvosjed, dok će se u Europi nuditi kao 2+2 kupe, odnosno s dva pomoćna sjedala straga.

EUROPSKA IZVEDBA

Ante Radić